Приобретение тяжелой спецтехники всегда начинается с долгих математических расчетов. Руководители строительных компаний, частные перевозчики, начальники автопарков неизбежно сталкиваются с главной дилеммой. Нужно выбрать оптимальную конфигурацию шасси. Самые популярные варианты — трехосные, четырехосные грузовики.
На своем опыте заметили весьма частую ошибку. Покупатели стремятся взять машину максимального размера. Они руководствуются простой логикой увеличения объема перевозимого грунта за один рейс.
Колесная формула 6х4 (шесть колес всего, четыре ведущих) дает отличную маневренность. Короткая база позволяет разворачиваться на тесных строительных площадках, узких городских улицах, небольших складских терминалах.
Формула 8х4 (восемь колес, четыре ведущих) создана для глобальных задач. Такие монстры берут на борт колоссальный вес. Впервые эти тяжелые самосвалы FAW массово появились при строительстве скоростной трассы М-11 где-то в 2008 году. Машины сутками возили песок, щебень, тяжелую скальную породу. Однако радиус разворота четырехосного грузовика требует огромного свободного пространства.
Внезапно стоит вспомнить про автоматические рамки весового контроля. Штрафы за перегруз способны разорить небольшую транспортную компанию за один месяц.
Четырехосная машина лучше распределяет массу по дорожному полотну. Снижается осевая нагрузка (давление, которое передается от одной оси автомобиля на поверхность дороги). Однажды мы столкнулись с этим при аудите крупного автопарка. Владелец трехосных машин постоянно получал огромные штрафы, загружая кузова под самую завязку. Переход на технику 8х4 решил проблему легального провоза тяжелых сыпучих материалов.
Коллеги рассказали интересную историю из практики столичных подрядчиков. Предприниматель закупил партию огромных четырехосных самосвалов для банального вывоза снега, мусора со дворов. Водители физически не могли заехать в узкие арки, порвали покрышки о бордюры, сожгли тонны лишнего дизеля. Расход топлива у тяжелых версий всегда выше. Дополнительная ось требует регулярной покупки четырех лишних шин, обслуживания сложных механизмов балансира.
Специалисты компании Китайские Грузовики + всегда рекомендуют отталкиваться от конкретной задачи. Трехосные машины идеальны для городского строительства, работы на коротких дистанциях, стесненных условий. Четырехосные гиганты раскрывают свой потенциал на масштабных земляных работах, длинных перегонах, крупных карьерных выработках.
